Экономика

Авиадискаунтеры похоронят пассажирские перевозки РЖД

До конца этого года, возможно, будет снижена стоимость авиабилетов до цены билетов купейного вагона или СВ. Таковы планы трех авиакомпаний, сообщил сегодня журналистам глава Минтранса Игорь Левитин. По его мнению, конкуренция повлияет на снижение стоимости железнодорожных билетов в купе и СВ, которые не регулируются государством, передает ИТАР-ТАСС.

Речь идет о российских авиакомпаниях дискаунтерах, которые в настоящее время готовятся выйти на внутренний рынок воздушных перевозок. Первым к полетам собирается приступить "Скай Экспресс". Гендиректор компании Марины Букалова сообщила "Эксперту Online", что полеты планируется начать до конца года.

В первые шесть месяцев 2007 года "Скай Экспресс" планирует выполнить 6 тысяч рейсов и 30 тысяч в последующий год. Если считать "в людях", картина еще более впечатляющая: на шести Boeing-737−300 вместимостью в среднем 140 мест авиакомпания обслужит 600 тысяч пассажиров уже в первом полугодии 2007 года и 3,5 миллиона пассажиров в последующий год, используя 18 воздушных судов.

Летать компания планирует исключительно по России. В качестве основных направлений запланированы Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Мурманск, Екатеринбург, Тюмень, Волгоград, Калининград, Самара. В весенне-летний период к этим рейсам будут добавлены традиционные курортные направления: Анапа, Сочи, Минеральные Воды. Будущих пассажиров компания намеревается вербовать из тех, кто на самолетах не летает из-за дороговизны этого средства передвижения. По прогнозам авиакомпании, около 90% клиентов будет составлять именно эта категория, остальные перейдут от других авиакомпаний.

Что касается ценовой политики, авиакомпания позиционирует себя как "авиаритейл". По принципу организации бизнеса она аналогична авиакомпаниям-дискаунтерам, у которых в цену перевозки не входят дополнительные услуги (еда, прослушивание дисков во время полета, плед и тапочки и т. д.). Стоимость путешествий, подготовленных к открытию начала полетов "Скай Экспресса" по маршруту Москва - любой город полета, в декабре 2006 года будет начинаться от 500 рублей, - сообщает Newsru.com. Низкая цена, объясняют в компании, будет достигнута через оптимизацию затрат и высокую загрузку, что, в свою очередь, станет итогом активной рекламной кампании. Сами тарифы будут различаться по направлениям и дальности перелета. Также на конечную стоимость билета будут влиять срок бронирования места на рейс (чем раньше, тем дешевле) и количество пассажиров. Отсутствуют "правило выходного дня", правило покупки билета "туда и обратно" и проч. К новшествам можно отнести возможность оплаты полета с помощью карт предоплаты, которые легко найти в сетевых розничных магазинах.

Напомним, что с 1-го декабря крупнейшие российские авиакомпании перешли при расчете стоимости билетов на международные рейсы с долларов на евро, согласно резолюции Международной ассоциация воздушного транспорта (IATA). Резолюция IATA носит рекомендательный характер, и ее применение оставалось на усмотрение авиакомпаний. "Аэрофлот" принял решение перейти на новую систему, в British Airways решили оставить фиксированный рублевый тариф, "Трансаэро" перешло на расчеты в евро в системах автоматического бронирования, но при этом решило снизить тарифы, и после перехода на евро цена билетов в рублях обещала остаться неизменной. До 1 декабря стоимость услуг авиакомпаний указывалась в американских долларах, курс также рассчитывался по единой формуле: средневзвешенный курс ЦБ (USD+EUR)/2+5%+округление в большую сторону до 50 копеек. В ноябре он составлял 32 рубля. Таким образом, с 1 декабря стоимость авиабилетов при сохранении курса евро на уровне 34 рубля за 1 евро должна была вырасти на 6%.

20.12.2006, 16:35