Экономика
Флотилия ЛУКОЙЛа растет тысячами тонн... арендованными
Малоизвестная на фрахтовом рынке швейцарская брокерская компания Seabreeze Chartering, владеющая флотом из 15 российских танкеров, продолжает закреплять суда за другими российскими владельцами. Как сообщает авторитетное морское издание Tradewinds, в апреле 2006 года танкер усиленного ледового класса «Итон» (дедвейт 164 тыс. тн.) корейской постройки будет на три года передан нефтяной компанией ЛУКОЙЛ.
Тариф за судно ледового класса 1A — $37,000 в день. «Итон» будет зарабатывать по $42,000 в день. Глава Seabreeze Джон Бетти не комментирует сделку. Танкер «Невский проспект» (дедвейт 113 тыс. тн.), построенный в 2003 году, будет передан на год дочерней компании ЛУКОЙЛа — «Литаско». Тариф за судно ледового класса 1В — $36-37 тыс. за день.
«Итон», заказанный «Совкомфлотом» в конце 2003 — начале 2004 года, — один из семи контрактов, заключенных с компаниями, которые, как предполагают аналитики, связаны с предпринимателем Юрием Никитиным. Танкеры усиленного ледового класса типа «суэцмакс» заказывались «Совкомфлотом» за $50 тысяч каждый. Никитину они были проданы по чуть более более высокой цене, несмотря на то, что цены на танкеры в тот период выросли. Напомним, что эти продажи были осуществлены при предыдущем руководстве «Совкомфлота».
22.03.2006, 02:20