Экономика

"Ростехнологии" и AiRUnion создают новый авиахолдинг

Госкорпорация "Ростехнологии" намерена создать новый холдинг на основе альянса авиаперевозчиков AiRUnion, переживающего финансовый кризис. Компания уже зарегистрировала дочернее предприятие ОАО "Эйрюнион", которое должно заменить нынешнюю управляющую компанию альянса. Генеральным директором новой компании стал представитель "Ростехнологий" в AiRUnion Михаил Мошиашвили.

Аэропорт Домодедово отказался заправлять самолеты AiRUnion в ночь с понедельника на вторник — через несколько часов после совещания в Минтрансе, на котором чиновники обсуждали, как продлить жизнь авиакомпании и развезти ее пассажиров из аэропортов. Представители Домодедово комментировать ситуацию отказались, отметив лишь, что задержка происходит "не по вине аэропорта". В результате в течение вчерашнего дня из Домодедово не вылетели 22 рейса, заставив ожидать 3416 пассажиров.

Как говорит источник, знакомый с итогами совещания в Минтрансе, риск остановки AiRUnion в Домодедово обсуждался. Глава управляющей аэропортом группы "Ист Лайн" Дмитрий Каменщик потребовал оплатить ему 1,4 млрд руб. из долга AiRUnion (всего он оценивается более чем в 2 млрд руб.) деньгами и только после этого был готов продолжить заправлять самолеты альянса под гарантии "Ростехнологий". Но госкорпорация платить отказалась. Она уже тратит в виде гарантий 15 млн руб. в сутки на работу альянса в Домодедово и 35 млн руб. в сутки — топливозаправочным комплексам по всей России.

Не помог AiRUnion даже Владимир Путин, пресс-служба которого в 10.30 утра сообщила, что премьер подписал поручение о выделении альянсу 24 тыс. тонн топлива из Росрезерва под гарантии "Ростехнологий". Как объясняет совладелец красноярской ТЗК "Сибирь авиа сервис" (САС) Игорь Каталевский, быстро эта помощь подоспеть действительно не могла: авиакеросин надо перевезти в Москву со складов Росрезерва и сертифицировать, а это требует времени. Вчера поздно вечером Росрезерв сообщил, что начал отгрузку топлива со своих нефтебаз в Московской области и Красноярском крае.

Государство оказало AiRUnion и моральную поддержку. Назначенный ответственным за ситуацию вице-премьер Сергей Иванов вчера днем сообщил, что правительство "сделает все, чтобы не допустить банкротства компании".

Поздно вечером министр Игорь Левитин собрал новое совещание, которое на этот раз пройдет в Домодедово. Источники газеты говорят, что на нем может быть принято окончательное решение о судьбе AiRUnion, а Сергей Иванов и Игорь Левитин сегодня могут сделать об этом публичное заявление. К моменту сдачи номера совещание не завершилось, пишет газета "Коммерсант".

В "Ростехнологиях" вчера сообщили, что никаких окончательных решений о судьбе AiRUnion не будет принято до разрешения кризисной ситуации в Домодедово. Однако один из контрагентов альянса рассказал, что госкорпорация уже зарегистрировала на 100% дочернее ЗАО "Эйрюнион". Именно через него будут организованы поставки авиакеросина из Росрезерва, о которых распорядился Владимир Путин. Источник, знакомый с ситуацией в AiRUnion, подтвердил, что ЗАО было создано две недели назад, его гендиректор — представитель "Ростехнологий" в AiRUnion Михаил Мошиашвили. "Наш основной приоритет сейчас — обеспечение гарантий пассажирам AiRUnion",— сообщил вчера господин Мошиашвили, отказавшись от других комментариев. Не стал обсуждать ситуацию и второй представитель "Ростехнологий" в альянсе Роман Пахомов.

Источник газеты, знакомый с ситуацией в AiRUnion, пояснил, что новая структура создана для замены управляющей компании альянса — ООО "Эйрюнион" (на 51% принадлежит "Красэйру", на 49% — ДАЛ). Эту информацию подтвердил один из конкурентов AiRUnion. ЗАО должно стать управляющей компанией для нового авиаперевозчика, которого "Ростехнологии" будут создавать на основе части активов AiRUnion и пакетов других авиакомпаний, которые должны быть переданы госкорпорации — ГТК "Россия", "Кавминводыавиа" и "Оренбургских авиалиний". О такой возможности слышал и другой источник на авиарынке, знакомый с планами госкорпорации.

Сами авиакомпании AiRUnion, скорее всего, ждет банкротство — в отношении двух крупнейших авиакомпаний альянса, "Красэйр" и ДАЛ, кредиторы уже подали соответствующие иски. Чистый долг всех компаний альянса оценивается в $800 млн. Сумма составляется из 27 млрд руб. кредиторской задолженности (15 млрд руб.— банковская задолженность и облигации), но с учетом дебиторской задолженности чистые долги составляют 22 млрд руб. По итогам обычно самого доходного для авиакомпаний летнего сезона убытки AiRUnion могут составить около $220 млн, это оценивается "Ростехнологиями" как долг, который текущим бизнесом AiRUnion не может быть погашен. Источник, близкий к госкорпорации, уточняет, что нынешние компании AiRUnion должны продолжать полеты как минимум до 7 сентября. И уже с 28 октября, с начала зимнего сезона их должен сменить новый авиахолдинг.

"Похоже, в сложившейся ситуации это единственное решение. Другие были возможны, только пока задолженность компаний AiRUnion не достигла таких астрономических цифр",— считает глава аналитического департамента "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго. "Решение логичное, скорее всего, из авиакомпаний AiRUnion будет выведено то, что представляет интерес — здания, часть парка и маршрутная сетка, и включено в уставный капитал новой компании",— соглашается глава аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он уверен, что новый проект "Ростехнологий", созданный с нуля, будет успешным при условии хорошего финансирования, за счет которого компания сможет создать современный авиапарк.

Материалы на тему:
AiRUnion вновь задерживает рейсы из "Домодедово"
"Ростехнологии" обвинили менеджеров AiRUnion в кризисе альянса
AiRUnion запретили продавать билеты на зимние рейсы
Ростехнологии проверяют AirUnion
AirUnion лоббирует интересы иностранных авиаперевозчиков
Airunion станет негосударственным

27.08.2008, 09:40