Экономика

В Нижнем Новгороде начинается строительство новой станции метро

В исторической части города Нижнего Новгорода начинается строительство первой в центре станции метро. Работы продлятся до 2010 года, а метромост через Оку, который свяжет обе части города, строится уже несколько лет. Связанные с ним работы планируется завершить в этом году. Стоимость строительства линий метрополитена с мостом составляет около 25 миллиардов рублей.

Строительство новой станции метро начинается в воскресенье в верхней части Нижнего Новгорода.

"В связи со строительством станции "Горьковская" в центре Нижнего Новгорода на 2,5 года закрывается для проезда одна из самых оживленных улиц города - Максима Горького. На сегодняшний день окончательно утверждены схемы проездов и объездов перекрываемого участка. Работы по ремонту и благоустройству объездных дорог выполнены на 95%, оставшиеся будут выполнены до 20 июля", - сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы губернатора и правительства области.

"Горьковская" будет первой станцией в верхней части Нижнего Новгорода на правом берегу Оки. В настоящее время нижегородское метро состоит из 13 станций и действует только в нижней части города (левый берег Оки), общая длина его линий составляет 15,5 километра, а ежедневный пассажиропоток - около 150 тысяч человек.

Предполагается, что с введением в строй новой станции в верхней части города пассажиропоток возрастет в несколько раз. Действующие станции и будущую станцию "Горьковская" в верхней части свяжет метромост, строительство которого планируется завершить в 2008 году. Ориентировочная стоимость строительства линий метрополитена и моста составляет около 25 миллиардов рублей.

Вопрос о строительстве Горьковского метрополитена начали обсуждать еще в 70-е годы 20 века. 17 декабря 1977 года была забита первая свая ограждения станции "Ленинская", на месте которой установлен памятный знак.

Камень для облицовки станций Горьковского метро везли из Карелии, Ленинградской области, Украины, Киргизии, Байкала, Грузии, Узбекистана, Хакасии и Кубы.

В пусковой комплекс первого участка первой очереди вошли линия протяженностью 7,8 километра с шестью станциями, депо и инженерный корпус. Ввод в эксплуатацию был осуществлен 19 ноября 1985 года.

Первый участок обеспечил скоростную связь между Московским вокзалом и тремя промышленными районами города - Канавинским, Ленинским и Автозаводским.

20 декабря 1993 года открылись две подземные станции новой Сормовской линии "Канавинская" и "Бурнаковская". Самая новая из действующий станций - "Буревестник" открыта 9 сентября 2002.

06.07.2008, 13:40