Экономика

"СибавиаТЭК" выставлен на продажу

Собственники компании «СибавиаТЭК» готовы продать 100 процетов ее акций. Правда, сделка состоится в том случае, если покупатель согласится выложить за этот актив 200—250 миллионов рублей. Участники рынка считают эту цену завышенной, однако если владельцы «СибавиаТЭКа» согласятся пойти на уступки, то покупателем могут выступить структуры Торгового Дома «ТОАП».

«ТОАП» может оказаться не единственным претендентом на покупку «СибавиаТЭКа»

Как рассказал источник, близкий к Инвестиционной компании «Авиационные финансы» (создана Группой компаний ТОАП для привлечения финансирования в авиационную отрасль) на прошлой неделе «ТОАП» провел предварительные переговоры с владельцами «СибавиаТЭКа» о покупке компании: «Они готовы продать «СибавиаТЭК», вопрос только в цене». Он сетует на то, что владельцы авиакомпании оценили ее в 200—250 млн. руб., однако ТД «ТОАП» не готов выложить такую сумму. Сейчас в ТЗК работают аудиторы, которые помогут определить реальную стоимость регионального топливозаправочного комплекса.

Как уже сообщалось, «ТОАП» изучает несколько вариантов по расширению географии своего бизнеса. Самый простой предусматривает, что компания построит собственные ТЗК в ряде аэропортов Сибири. Второй вариант — приобрести уже действующие ТЗК в узловых авиационных портах Сибирского региона. По каждому варианту сейчас прорабатываются предложения, которые ТД «ТОАП» собирается рассмотреть в мае.

Пока наиболее реальным, особенно в отношении средних и мелких региональных аэропортов, выглядит именно последний вариант. Подтверждением этого является интервью, данное генеральным директором «ТОАПа» Евгением Остроумовым в конце февраля с.г. после совещания в Федеральной Антимонопольной Службе (ФАС), в котором приняли участие представители авиационных и нефтяных компаний, а также служб, поставляющих топливо в аэропорты. «Иногда можно услышать довольно неумную и даже циничную фразу: «хотите конкуренции — ставьте и аэропорту второй ТЗК». Но не нужно два ТЗК в порту с расходом авиакеросина не более 1000 тонн в месяц - это бессмысленно, как с точки зрения экономики, так и здравого смысла.»

«ТОАП» может оказаться не единственным претендентом на покупку «СибавиаТЭКа». По его информации, этим активом также весьма интересуется «Аэрофьюэлз Групп», «Сургутнефтегаз», считающийся совладельцем авиакомпании UTair., а также новый собственник аэропорта Чита(где размещены основные производственные мощности «СибавиаТЭКа») компания «Новопорт». Впрочем, в «Сургутнефтегазе» вчера отказались от комментариев. Гендиректор UTair Андрей Мартиросов сообщил, что о переговорах он не слышал и сомневается в том, что «Сургутнефтегазу» понадобятся новые производственные мощности. Напротив, гендиректор «Аэрофьюэлз Групп» Владимир Спиридонов не отрицает факта контактов с собственниками «СибавиаТЭКа», однако содержание контактов не раскрывается. Ранее повышенный интерес к «СибавиаТЭКу» проявляли компании ЗАО «Интерджет-Юнион» (гендиректор Гогия С.Б.) и «ОМНИ» (одна из структур «ЮКОСа»).

В «СибавиаТЭКе» появление нескольких потенциальных покупателей не комментируют. «Если бизнес провоцирует такое количество разговоров о потенциальных покупателях, значит, он прибыльный», — отмечает генеральный директор «СибавиаТЭКа» Александр Кожемякин. От дальнейших комментариев он отказался. Впрочем, ранее в данной компании также всячески отрицали, что ее владельцы собираются продавать этот бизнес: «В настоящее время «СибавиаТЭК» имеет детально проработанную собственную стратегию развития, в основе которой лежит достижение эффекта экономического роста счет привлечения в аэропорт Чита, имеющего выгодное географическое положение, большего количества авиакомпаний, осуществляющих транзитные перевозки между странами АТР и Европой».

В ТД «ТОАП» отметили, что «в корпорации сегодня этот вопрос не обсуждается». Гендиректор «ТОАП» Евгений Островский вчера был недоступен для комментариев. Директор по развитию ТД «ТОАП» Степан Покалюк также отказался от комментариев.

Напомним, что ЗАО «СибавиаТЭК» образована в 1995 г. в процессе реорганизации ОАО «Читаавиа» путем выделения. Является частной компанией. Расположена в аэропорту Чита (Кадала). Деятельность предприятия по осуществлению аэропортовой деятельности, связанной с обслуживанием воздушных судов, пассажиров и грузов производится на основании лицензии Министерства транспорта Российской Федерации государственной службы гражданской авиации № 004789 от 18.03.2004.

Располагает емкостями для хранения ГСМ (23,5 тыс.т), топлизаправщиками, специализированными лицензированными лабораториями, высококвалифицированным штатом, всей необходимой инфраструктурой.

Материалы на тему:
Авиабилеты летом заметно подорожают
Из-за подорожавшего топлива, авиакомпании поднимут цены на свои услуги

08.05.2008, 15:00