АРХИВ ВЛАДИМИРА СОЛОВЬЕВА
В поисках правды и качественного топлива...
EXCLUSIVE
 |
В одной из моих недавних программ на «Серебряном дожде» мы обсуждали качество топлива. И, вдруг, хлынул поток сообщений с претензиями на конкретные АЗС конкретных фирм. Более того, люди массово жаловались на бензин марки Ultimate. У меня возникло ощущение, что у нас в стране название заправки ничего не значит. Вот, смотришь на название, условно говоря – «Гопкин»… И думаешь, что это тот «Гопкин», который во всем мире «Гопкин». Выясняется – нет. Просто, некто взял известное имя в аренду. И, чем и как заправляет вашу машину маленький «Гопкин», большой «Гопкин» не знает и не отвечает. Получается, в последнее время, уже не важно – где заправляешь свою машину, под каким брендом…
Массовые жалобы автовладельцев. Люди приезжают на АЗС, заправляют полный бак, а потом машина «умирает» нафиг! И кто за это отвечает? Никто! Фантастика! Никто в стране ни за что не отвечает. При том, коммерсы стали крайне наглыми, фактически – творится беспредел! Им-то что – они себя чувствуют замечательно, оттого можно себе позволить такое отношение к клиентам: «Да ладно, много вас тут ходит. Ой! Ну не нравится, не покупайте у нас»...
Доходит до маразма – люди чуть ли не по году ищут нормальную АЗС, с качественным топливом и уровнем обслуживания!
Чтобы получить максимально объективную информацию и разностороннее понимание этой проблемы, мы связались с менеджером по топливным предложениям компании «Бритиш Петролеум», Андреем Кузнецовым.
- Доброе утро, Андрей! Очень много вопросов по поводу «ВР», в том числе, нареканий. Как на них грамотно ответить, скажите, пожалуйста.
- Знаете, вчера слушали вашу передачу, честно говоря, вчера мы были несколько удивлены тем количеством негатива.
Соловьев: А мы-то как были удивлены.
- Потому что с момента появления топлива на рынке прошло уже 5 месяцев и скажу вам точную цифру - всего лишь 74 обращения было по поводу топлива. Большинство из которых носили скорее позитивный характер. Услышав десяток таких негативных откликов вчера утром, мы несколько удивились.
Соловьев: Попытались проанализировать, почему это могло произойти?
- Нет, мы не пытались проанализировать, поскольку в качестве своей продукции мы абсолютно уверены. Продукт, который мы предлагаем российским автомобилистам, прошел тестирование, то есть, он тестировался во многих странах мира, тестировался он и в России. Машины, в которые он заливался, проехали более 1 млн. км. Мы в качестве продукта абсолютно уверены.
Соловьев: А в чем смысл «ВР Ultimate»? Это добавки в бензин или это особый способ очистки бензина?
- Нет, это, скорее, совершенно новая и уникальная технология производства бензина. Как я уже сказал, бензин этот присутствует не только в России, он присутсвует во многих странах. На сегодняшний момент это 15 стран, причем как от Северной Америки, так и до Новой Зеландии и Австралии. И тот бензин, который вы покупаете в Москве, в России, он полностью соответствует аналогичному бензину в этих странах мира. То, что вы покупаете здесь - то же самое, что вы купите в любой другой стране.
Соловьев: Но, когда вы говорите о новых технологиях, я хочу вот что понять... Есть распространенная точка зрения, что это тот же 92-ой, октановое число которого повышают с помощью присадок. Это людям, вполне серьезно, говорят на сервисах, когда они пригоняют свои машины ремонтировать.
- Это абсолютное заблуждение. Если на автосервисе говорят подобные вещи своим клиентам, то, пожалуйста, требуйте официальную бумагу с печатью сервиса, в которой они бы официально подтвердили свою такую позицию. То, что они вам говорят, ни в коей мере не соответствует действительности. 95-ый это 95-ый, 98-ой это 98-ой.
Соловьев: Андрей, скажите, пожалуйста, отчего тогда у людей может быть такая симптоматика, о которой они говорят, в машинах.
- Мы вчера слышали то, что люди говорили. Мы были удивлены. Люди говорят, что ломаются машины. Причем у одного человека, если мне не изменяет память, сломался инжектора, вылетел аккумулятор, засорились топливные фильтры. Мы удивлены, как у него еще после этого ветровое стекло не выпало.
Соловьев: Это, конечно, перебор. Но проблемы со свечами, инжекторами - это довольно распространенные сообщения, которые к нам на пейджер приходят.
- Я могу сказать только следующее. Скорее всего, это некачественный бензин, который был залит на какой-либо другой заправке и в какой- то момент просто дал о себе знать.
Соловьев: А не получится ли, что «ВР Ultimate» провоцирует старые болячки? Прочищает всю систему, вся муть всплыла и вот, пожалуйста, проблема.
- Нет, ни в коей мере. «ВР Ultimate» действительно очищает двигатели, но если вы всю жизнь заливались, скажем, бензином очень низкого качества, 10-15 лет и вдруг один раз залили ВР, то, конечно, не стоит ждать от него какой-то панацеи.
Соловьев: А вы можете контролировать качество вашего бенизан на всех заправках, на которых написаны буквы «ВР»?
- Абсолютно так. Мы действительно все заправки контролируем, все заправки принадлежат компании, бензовозы также. При этом, за каждым бензовозом мы следим на протяжении всего его пути. Контролируем цепочку поставки до нефтебазы, т.е. здесь абсолютная гарантия качества.
Соловьев: Скажите, пожалуйста, на каком заводе вы производите бензин, потому что нашим всем нефтезаводам по 30 лет.
- Но то, что 30 лет - ничего плохого нет, некоторые все-таки моложе. Бензин производится на Рязанском перерабатывающем заводе. Многие компоненты бензина импортируются из Германии, как это происходит повсюду в мире.
Соловьев: Получается, что «ВР Ultimate» - это технологии, в которых к бензину что-то добавляется, если вы говорите, что какие-то компоненты поставляются из Германии?
- Да, бензин как и любой нефтепродукт - это совокупность компонентов. Это бензин состоит из компонентов. Вы, наверное, хотите спросить, - это все возникает за счет введения каких-то добавок? Это, конечно, нет. Это целая линия производства от начала до конца.
Соловьев: То есть, это новые линии на Рязанском заводе?
- Совершенно верно.
Соловьев: Фиксируем - вы установили новую линию на Рязанском заводе. А если человек заправился на «ВР», и к заправке у него возникли претензии, как ему правильно себя всести в этой ситуации?
- Если возникли претензии, то я предлагаю человеку позвонить на линию по работе с клиентами. Есть два номера: 7876023 и 7876038. На все вопросы мы отвечаем. Никогда жалоб еще не было.
Соловьев: Понятно. Спасибо вам большое, Андрей. Приятно, что Андрей пошел на диалог. Так что, если у кого-то проблемы со свечами, пожалуйста, можно напрямую обратиться в «ВР», и вам ответят.
Кстати, Андрей, - люди нам сообщают, что существует письмо корпорации «Хонда» своим официальным дилерам, в котором не рекомендуется заправлять машины этой марки на АЗС сети «BP»… Как вы это прокомментируете?
- Нет, не слышали о письме компании «Хонда». И немножко продолжу тему. «ВР» по всему миру рекомендуется такими известными компаниями как «Форд» и «Фольксваген». Мы сотрудничаем с «БМВ». О письме «Хонды» мы не слышали. Если оно существет, я прошу товарища переслать его нам.
Соловьев: А мы только что позвонили в «Хонду», - там не подтвердили факт наличия такого письма.
- Ну, это меня не удивляет.
Соловьев: Понимаю вас. Но теперь следующие сказки рассказывают. Якобы, бензина «Ultimate» машина «кушает» в полтора раза больше, чем обычный. Почему так?
- Вы знаете, на самом деле, это тоже не соответствует действительности. Замерить потребление бензина можно только при помощи специальных приборов. И здесь даже бортовой компьютер особо не поможет. Как вы, скорее всего, знаете - на экономичность влияют такие вещи, как открытое или закрытое стекло, если окно открыто, то здесь уже больше потребляется бензина. Тем более сейчас зима, зимний период, естественно, машины «едят» больше. Кроме того, все это еще зависит от манеры ведения.
Соловьев: Вряд ли человек, заправляя другой бензин, моментально поменяет манеру вождения.
- Тем не менее, тест, который мы проводили на более, чем 60 автомобилях, показал, что на самом деле, присутствует эффект экономичности и где-то средняя экономичность составляет порядка 10 процентов.
Соловьев: При этом тест проводился в определенном режиме вождения или учитывалась российская манера вождения?
- Тесты проводились как за рубежом, так и в России. Даже на полигоне. Манера вождения была абсолютно разной, идентичной тому, как люди водят в действительности, т.е такой городской цикл и автотрассы, и некий сельский цикл.
Соловьев: Андрей, многие возмущаются вашими словами: «Мы удивлены жалобами»... Люди требуют, чтобы вы хоть как-то реагировали...
- Как я сказал, никаких жалоб мы пока еще не услышали. Никто нам не позвонил, никто нам не написал.
В итоге, я оставляю этот вопрос совершенно открытым. Если вы обратили внимание, - я не занимал ни одну из сторон. Я, всего лишь, свожу вместе противоположные мнения и пытаюсь анализировать информацию. Мне будет очень интересно поговорить с Андреем через неделю, когда вы сами позвоните непосредственно в «Бритиш Петролеум» и когда вы мне расскажите истории ваших обращений и ответов Андрея...
Удачи всем – на дорогах и в жизни!
Владимир Соловьев - Авторская программа "Соловьиные трели", радиостанция "Серебряный дождь"
ЧИТАТЬ АРХИВ ВЛАДИМИРА СОЛОВЬЕВА
20.02.2007, 08:08
