АРХИВ ВЛАДИМИРА СОЛОВЬЕВА
Есть ли будущее у российского Автопрома?
Сегодня в рубрике "Авточас" в гостях у Владимира Соловьева был знаменитый российский гонщик Сергей Злобин. В беседе речь шла о проблемах Автопрома в России. Почему в нашей стране в отличии от Запада цены на автомобили растут, а их качество продолжает ухудшаться? Какие машины на самом деле нужны российским потребителям? Какой путь выбрать российскому Автопрому на данном этапе развития?
 |
| Сергей Злобин |
|---|
Сергей Злобин убежден, что мы абсолютно неправильно пытаемся восстановить российский Автором. "В стране нет Автопрома. Его не может быть по одной простой причине - почти сто лет назад после Октябрьской революции, чтобы удушить Советскую Россию, Англия и Америка ввели эмбарго на поставку каучука на территорию Россию. Машина строится под колесо. Нет каучука - нет колеса. Мы не можем построить нормальный автомобиль так как у нас нет колеса. Нам надо строить новые заводы и сажать туда абсолютно новых людей, потому что те, которые работают сейчас, уже не смогут работать по-новому," - рассказывает Сергей. Учитывая нашу специфику, мы умудряемся собирать автомобили на сборочный предприятиях западных компаний 40 лет. Хотя уровень нашего производства ненамного хуже американского, учитывая цены на метал, нам скорее всего нужно выбрать именно американский путь развития. Конечный продукт должен быть удобный и большой, а главное - недорогой.
Покупая, сборочные предприятия мы лишь консервируем отставание, считает Владимир Соловьев. "Вместо того, чтобы посадить саженцы и вырастить дерево, мы покупаем ящик яблок и удивляемся, почему же из него не удается вырастить яблоки другого сорта", - говорит Владимир. Практически все наши заводы были когда-то вывезены из Германии.
Сергей Злобин - профессиональный спортсмен, дебютировал в кольцевых гонках в 1997 году. До этого выступал в ралли и ралли-кроссе. Основатель команды "Клуб Рэйсинг".
В 1996 году Злобин стал победителем Кубка "Даниан" по ралли-кроссу. В 1997 году получил титул чемпиона России в Формуле-1600. В 1998 году стал победителем Кубка "Газпром" в Формуле-1600. В 1999 год выступал в Формуле-3.
В 2000 году получил 7 место в Чемпионате России в Формуле-3. Участвовал в финальных гонках чемпионата Италии и европейского Кубка (первый российский участник) Формулы Renault.
В 2001 году занял 5 место в Чемпионате России в Формуле-3. Стартовал в "Rolex 24 часа Дайтоны" за рулем Ferrari (первый российский участник), принимал участие в европейской Формуле-3000 (12 место) (первый российский участник).
В 2002 году на счету Злобина старты в Чемпионате России в Формуле-3, старт в гонке "Rolex 24 часа Дайтоны" за рулем Ferrari, старты в европейской Формуле-3000.
В 2002 году Злобин подписал контракт на роль тест-пилота Minardi, однако ему не удалось принять участие ни в одном из этапов "Гран-при". Злобин имеет опыт выступлений в кузовных гонках на международной арене. В 2005 году он участвовал в знаменитой гонке "24 часа Ле-Мана".
Обсуждение:
Блог Владимира Соловьева
Группа "Владимир Соловьев. Для неравнодушных" VKONTAKTE.ru
Блог 2 - зеркало на LiveInternet
Блог 3 - зеркало на LiveJournal
12.03.2009, 12:40
