Авто
"Запорожец" и "Ока" - ориентиры Автоваза
"АВТОВАЗ" уже давно вынашивает планы, как реорганизовать производство и вернуть своей продукции былую популярность. Планов у завода громадье – от сотрудничества с канадским производителем комплектующих Magna до создания СП с французским Renault. Не так давно президент группы "АВТОВАЗ" Владимир Артяков заявил, что завод планирует увеличить долю экспорта до 30 проц от общего объема выпуска автомобилей. Сейчас доля экспорта составляет чуть более 10 проц, прежде всего речь идет о странах "третьего мира". Кроме того, на "АВТОВАЗе" осваивают Lada Priora с цветными сиденьями и обивкой дверей. В будущем планируется даже несколько вариантов цветного интерьера и экстерьера нового семейства, - пишет ПРАЙМ-ТАСС.
И вот, как стало известно, новым стратегическим партнером "АВТОВАЗа" может стать итальянский автоконцерн Fiat. Правда, новым его можно назвать лишь с большой натяжкой - с модели Fiat-124 в 1967 г началась история тольяттинского завода. Первой по образу и подобию итальянской модели начали выпускать автомобиль ВАЗ-2101 /он же – легендарная "копейка"/. Сейчас производство классики медленно, но верно сокращается, и, видимо, новое руководство завода задумалось о возвращении к истокам.
Речь идет об использовании двигателей Fiat и о разработке нового автомобиля класса "В" на платформе Fiat. Об этом сообщил сегодня журналистам В.Артяков. Изначально "АВТОВАЗ" планирует использовать двигатели Fiat на своих автомобилях, рассказал он. При этом В.Артяков отметил, что речь идет о двигателях объемом 1,4 Turbo и дизельном двигателе объемом 1,3 литра на автомобилях "Лада" комплектации "Люкс". Кроме того, В.Артяков сказал, что "АВТОВАЗ" хотел бы использовать полуавтоматическую коробку передач Fiat. Ранее фраза "Жигули с коробкой-автоматом" воспринималась, как анекдот. Но не так давно завод действительно начал выпуск автомобилей семейства LADA 110, оснащенных автоматической коробкой передач. Испытания автомобилей в такой комплектации начались еще в конце прошлого года. Сейчас компания изготавливает автомобили с "автоматом" по заказу. Данная опция предусмотрена для моделей LADA Premier, LADA 110 и 112, оснащенных 1,8-литровыми двигателями.
Помимо этого, президент "АВТОВАЗа" подтвердил появившиеся ранее в СМИ сообщения, что завод, возможно, создаст с Fiat СП по производству двигателей в Тольятти с производственными мощностями около 450 тыс двигателей в год. Двигатели, собранные на этом заводе, "АВТОВАЗ" планирует не только использовать для своей продукции, но и продавать другим производителям автомобилей.
Напомним, ранее в СМИ появлялись совершенно фантастические предположения относительно возвращения российско-итальянской дружбы в автомобильной сфере. Пресса даже "определила" доли партнеров в СП - 50 на 50, а мощность нового завода - на уровне порядка 1 млн двигателей в год, как бензиновых, так и дизельных. По прикидкам журналистов, в случае, если проект получит "добро", инвестиции в него могут составить около 1 млрд долл. Информация эта подавалась со ссылкой на главу "Рособоронэкспорта" Сергия Чемезова. Он, якобы, заявил, что Fiat сам обратился к руководству завода с предложением выпускать в Тольятти бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л и, возможно, 2 л. "Планируется, что "АВТОВАЗ" будет закупать у FIAT готовые двигатели и постепенно организует их сборку",- пояснил С.Чемезов. Глава "Рособоронэкспорта" рассчитывает, что проекты будут финансироваться, в том числе, из инвестфонда.
Нашли подтверждение и сообщения о том, что "Рособоронэкспорт" ведет с итальянцами переговоры о сборке на "АВТОВАЗе" бюджетного автомобиля класса В. Это новая разработка Fiat, молодежный автомобиль эконом-класса /кроме седана может выпускаться кабриолет и пикап/. Выпуск этих машин может составить 100-150 тыс в год. Эта модель могла бы прийти на смену вазовским "десяткам" и "девяткам". Сообщалось, что "АВТОВАЗ" даже думает над покупкой у Fiat права производства модели Panda /класс B, стоимость в России от 13 тыс долл/ или разработкой на ее платформе новой модели для российского рынка.
Возможно, речь идет о микролитражке Fiat 500, премьера которой недавно состоялась в Италии. Новинка построена на модернизированной платформе Fiat Panda, а ее длина составляет 3,5 м, ширина – 1,6 м, высота - 1,4 м, колесная база – 2,3 м. Машина оснащается двумя бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра мощностью 69 и 100 лошадиных сил соответственно. Также автомобиль станет комплектоваться и 1,3-литровым дизелем. Мощность такого мотора составляет 75 лошадиных сил, а крутящий момент – 145 Нм. Все агрегаты будут работать в паре с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач. Помимо этого, двигатели соответствуют экологическим нормам "Евро-5". Кроме того, итальянская компания планирует выпустить "заряженную" модификацию модели 500 – Abarth, которая, как ожидается, станет конкурентом Mini Cooper S. Итальянская "продвинутая новинка" получит 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил. До "сотни" автомобиль будет способен разогнаться за восемь секунд. В России, кстати, с "малышом" знакомы не понаслышке - в Cоветском Союзе подобную машину выпускали под гордым именем "Запорожец". Либо эта модель, либо что-то подобное, скорее всего, будет выпускаться и на наших просторах.
Но это пока лишь предположения. Говоря о совместной разработке автомобилей на платформе Fiat, В.Артяков лишь отметил, что речь идет о самой современной платформе итальянского автопроизводителя. По словам В.Артякова, недавно делегация "АВТОВАЗа" вернулась из Италии, и "завтра-послезавтра будут обсуждены предварительные итоги этой поездки". Соглашения с Fiat о партнерстве, по словам главы "АВТОВАЗа", планируется подписать в конце лета либо в сентябре-октябре.
Ранее, впрочем, Fiat опровергал сообщение о создании СП с "АВТОВАЗом". Тогда пресс-секретарь итальянской компании заявил, что "таких договоренностей нет". Явно, что переговоры велись в режиме строгой секретности, и до тех пор, пока стороны не достигли результата, утечкам всячески пытались воспрепятствовать. Но и без того было очевидно – завод и его новый хозяин – "Рособоронэкспорт" - хотят создать полную линейку автомашин. Только при таком условии после вступления страны в ВТО тольяттинский автогигант, построенный в 1970 г итальянцами, физически сможет выжить. И если с автомобилями класса С вроде как утряслось, потому что платформы будет делать канадская Magna, то в ценовом диапазоне 4-8 тыс долл перспективной машины пока нет. То, что производит "АВТОВАЗ" стоит подороже, и даже Lada Kalina, несмотря на планы по ее удешевлению, в данную ценовую категорию не вписывается.
Напомним, в свое время на "АВТОВАЗе" уже задумались о возрождении проекта создания микролитражного автомобиля "Ока-2". В.Артяков отметил, что такой автомобиль более востребован рынком, чем массивные и объемные седаны. Но, похоже, что новой "Окой" станет Fiat. Впрочем, сейчас завод пытается договориться с как можно большим количеством компаний, дабы выбрать самый выгодный вариант. Что ж, если "АВТОВАЗ" оглянется на свою 30-летюю историю, возможно ему удастся повторить подвиг с "копейкой" и создать действительно популярный для россиян автомобиль.
Кстати, британский журнал Which? составил недавно Рейтинг самых ненадежных авто. Его основанием стали результаты краш-тестов и отзывы владельцев авто. В десятку "призеров", получивших максимально негативные отклики и максимально низкие баллы по уровню активной и пассивной безопасности попал, в том числе, Fiat Punto – одна из раскупаемых сейчас в России недорогих моделей концерна. В качестве альтернативы издание предлагает Honda Jazz, Vauxhall Corsa и Suzuki Swift. Но будут ли наши граждане искать альтернативу, если она дороже стоит? Растущие продажи китайских автомобилей дают на этот вопрос однозначный ответ…
06.07.2007, 10:22
