Авто

Права выдавать с 16 лет, а скорость в городах уменьшить...

Член Совета Федерации бывший начальник ГИБДД Владимир Федоров представил концепцию проекта нового закона «О дорожном движении», который содержит много нововведений и изменений в Правилах дорожного движения. Некоторые положения этого закона уже вызвали резкую критику у автомобильных правозащитников и юристов, - пишет издание "ВЕК".

В новом законе «О дорожном движении» предлагается снизить максимальную скорость движения в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч, в то время как водители были бы не против того, чтобы она, наоборот была повышена до 80 км/ч. По словам авторов законопректа, данное ограничение поможет снизить рост аварийности и количество несчастных случаев на дорогах. Противники этого нововведения уверены, что если в Москве снизить скорость до 50 км/ч, то наступит полный ступор. По мнению председателя Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, на таких магистралях, как Кутузовский проспект или Третье транспортное кольцо, скорость, наоборот, надо увеличивать. А чтобы повысить безопасность – нужно больше строить подземных пешеходов», – подчеркнул он.

Также предлагается разрешить получать водительское удостоверение уже с 16 лет. Многие отметили данную новацию преждевременной. В настоящее время возраст получения прав на управление мотоциклами составляет 16 лет, автомобилями — 18 лет и автобусами — 20 лет. Напомним, что в советские времена существовала практика выдачи с 16 лет так называемых юношеских водительских удостоверений. Однако для этих водителей действовал ряд ограничений: они имели право управлять машиной только в присутствии водителя со стажем от 3 лет и ездить по дорогам нефедерального значения. Однако затем было принято решение отказаться от юношеских прав, и водительское удостоверение стало возможным получить только с 18 лет.

Кроме этого, авторы документа намерены ввести такое понятие, как «ограничение права на управление ТС». Данное понятие подразумевает лишение права пользоваться какой-либо категорией или запрет пользоваться каким-то конкретным маршрутом.

Наибольший интерес вызывает глава — «Медицинское обеспечение дорожного движения». Там будут прописаны не только вопросы получения прав, но и вопросы допуска к конкретным видам транспортных средств по медицинским показателям, вопросы допуска к управлению машиной после ДТП или после лишения прав, то есть целый комплекс постоянного контроля состояния водителя

Авторы закона надеются, что уже в начале 2008 года документ будет готов и вынесен на обсуждение Госдумы. Новый закон должен стать базовым в регулировании дорожного движения в России в целом.

07.05.2007, 10:00