Авто

Непроездное Подмосковье - дороги, которые надо забыть

Пробки на столичных дорогах давно стали притчей во языцех, и многие отмечают, что хуже всего положение дел на въезде в Москву из области и обратно. На выездных магистралях скапливаются многокилометровые пробки длиной до нескольких километров. Ближе к лету, когда граждане начнут активно ездить на дачи, ситуация станет еще хуже.

В ГИБДД Московской области заранее предлагают "подстелить соломки" тем, у кого есть дача в Подмосковье. Недавно гаишники провели исследование самых загруженных трасс, а также тех, где наиболее часто происходят ДТП. По его итогам они обнародовали список магистралей, куда в течение полугода лучше не соваться. Правда, никаких альтернативных рекомендаций – а как же добираться до своих дач тем, у кого они расположены по проблемным направлениям – дано не было. Видно, у ГИБДД таких рецептов нет, - пишет ПРАЙМ-ТАСС.

Но ознакомиться с этим "черным списком" не помешает. Многокилометровые пробки в "дачное" время возникают на большинстве магистралей. Но, по мнению ГИБДД Подмосковья, наиболее подвержены им те трассы, где дорожные службы планируют провести масштабные ремонтные работы. Весной такие работы начинаются на Ярославском, Горьковском и Новорижском шоссе, где будут строиться путепроводы, мосты и транспортные развязки. Как раз в это время начинают свои поездки многочисленные дачники. Строительство продлится до сентября 2007 г. О грядущих проблемах дачников предупредил начальник управления ГИБДД Московской области Сергей Сергеев. "Мы ожидаем, что самым проблемным в этом году будет Ярославское шоссе, где уже ведется строительство крупной развязки в Королеве и Мытищах,– сообщил он.– Сложность заключается в том, что объездные дороги, Осташковское и Волковское шоссе, тоже ремонтируются". Кстати, риэлторы отмечают, что сравнительно низкая стоимость земли по Ярославке вызвана именно хроническими пробками. Цена явно заниженная – ведь экология и инфраструктура здесь несколько лучше, чем по остальным "равноценным" направлениям.

Еще одна большая транспортная развязка будет строиться и на 38-м километре трассы Москва–Санкт-Петербург. Поэтому транспортных заторов следует ожидать и здесь. Щелковское шоссе тоже считается проблемной трассой. Расширить его невозможно, поскольку непосредственно к нему прилегают жилые кварталы. Поэтому единственной возможностью его разгрузить является сооружение подземных пешеходных переходов с последующей ликвидацией некоторых светофоров. Подмосковное ГАИ предлагает водителям воспользоваться объездом Щелковского шоссе по трассе Москва – Ногинск, это вряд ли удобно большинству водителей. Ведь трассы нигде не соединяются. Все зависит от местной администрации: если она позволит их каким-либо образом соединить, то это разрядит пробки в районе.

Плановые ремонты мостов и строительство пешеходных переходов дорожные службы будут вести на всех основных трассах Подмосковья, и эти работы тоже могут стать причиной пробок. ГИБДД намерена бороться с ними, как умеет: для борьбы с заторами в самых проблемных местах, в частности на Ярославском и Горьковском шоссе, инспекторы ГИБДД будут перенаправлять часть потока по второстепенным дорогам, рассказал С.Сергеев. Также гаишники будут менять режим работы светофоров и использовать позабытые было реверсивные полосы движения. Правда, будут ли вывешиваться положенные по Правилам реверсивные светофоры, или полосы на отдельных участках попросту перекроют, С.Сергеев не пояснил. Многие относятся к этой идее сомнительно, полагая, что она подходит лишь для небольших городов. И то не для всех. Так, прошлогодний эксперимент с реверсивным движением в районе г Балашиха по Щелковскому шоссе привел к образованию еще больших заторов.

Кроме того, в течение весны и лета решено вывести на дороги дополнительных регулировщиков, перекрывать второстепенные дороги и увеличить мобильные мотоциклетные подразделения. На Ленинградке планируют упразднить левые повороты

По словам гаишников, в том, что дороги нуждаются в усиленном "латании дыр" виноваты, как всегда, сами водители. Несмотря на то, что зима в столичном регионе выдалась аномально теплая, многие, как всегда, в ноябре переобулись в зимнюю резину. Такие шины, снабженные шипами, рассчитаны на езду по обледеневшим, скользким и заснеженным дорогам, но никак не по асфальту. Последнее пагубно сказываются на состоянии дорог. Однако граждане об этом не задумываются, и многие из них не переобулись и до сих пор. Из-за этого к весне подмосковные дороги оказались в критическом состоянии, а ремонтировать их придется в самый разгар дачного сезона.

Но строительство и ремонт – это далеко не все проблемы с которыми придется столкнуться столичным и подмосковным автомобилистам. Начиная с апреля, в Подмосковье инспекторы ГИБДД начнут серию запланированных профилактических операций по выявлению определенных нарушений ПДД. Нарушителей будут отлавливать и нещадно штрафовать. Вот-вот начнется двухмесячник "Ремень безопасности", в ходе которого любители ездить непристегнутыми вынуждены будут платить по 50 рублей. А в мае стартует месячник "Ребенок-пассажир". За перевозку детей без специального детского автокресла гаишники оштрафуют нерадивых родителей на 100 рублей. Много это или мало – судите сами. Но только если в день попасться трем-четырем гаишникам, сумма получается внушительная. Также гаишники проведут спецоперации "Антиалкоголь" и "Скорость", суть которых понятна и без пояснений.

В общем, ездить станет сложнее. Тем более, что, по словам С.Сергеева, в этом году существенно вырос поток транзитного транспорта через область. Год назад число транспортных средств, проезжающих через регион транзитом, не превышало 1 млн, а сейчас уже 1,2 млн. Таким образом, загруженность подмосковных дорог выросла на 20 проц. Количество их при этом осталось прежним. "Это вызовет серьезные пробки на дорогах региона", - резюмировал он. Еще в прошлом году было очевидно, что дороги, прилегающие к городу, не в состоянии справиться с растущим транспортным потоком. Не так давно пробки на них можно было наблюдать летом в основном в пятницу вечером, когда все едут на дачу, и в воскресенье, когда народ возвращается в город. Теперь же загруженность дорог стабильно высокая, невзирая на дни недели. Небольшой "просвет" наступает лишь глубокой ночью.

Тем временем, число ДТП на дорогах Московской области растет. По данным подмосковного ГИБДД, в 2006 году на дорогах произошло 14 770 ДТП, в которых погибло 2820 человек. А только лишь за три месяца нынешнего года число ДТП уже составило 2760. Они унесли жизни 607 человек. О плохом качестве дорог уже было сказано немало. Но еще одна причина – неорганизованное дорожное движение и непродуманные развязки. Все это в совокупности с ростом числа машин становится причиной увеличения числа ДТП. И еще, как отмечает С.Сергеев – низкая культура вождения и хамство на дорогах, уже вошедшее в привычку. Избавиться от этого порождения "человеческого фактора" – единственное, что мы можем сделать в ближайшее время для улучшения ситуации на дорогах. Все остальное требует времени и денег.

16.04.2007, 10:08