Авто

Два водителя в одной машине

На этой неделе компания Honda представила первый в мире серийный автомобиль, на котором установлен автопилот. Новинку показывали в Японии на испытательном полигоне Takasu. Уже в 2006 году она появится на европейском рынке. Рольф Йенсен, европейский эксперт в области автоиндустрии, говорит, что дни человека за рулем сочтены, однако в действительности все выглядит не столь оптимистично и до того момента, когда в машинах появятся полностью самостоятельные системы управления, еще далеко.

Представители Honda довольны, что побили всех своих конкурентов и первыми создали автомобиль, оснащенный ADAS (Advanced Driver Assistance System) - "Передовой системой помощи водителю". "Мы разрабатывали и тестировали систему на протяжении пяти лет. Со следующего года автопилот появится на нескольких моделях, но в течение 10 лет мы оснастим им весь наш модельный ряд", - говорит Грехам Авент, представитель Honda в Великобритании.

ADAS состоит из нескольких элементов. За зеркалом заднего вида встроены два сенсора, которые сканируют дорогу по обе стороны автомобиля. Бортовой компьютер определяет линии разметки и удерживает машину четко посередине. Если водитель зазевался и машина начала уходить в сторону, электромеханика самостоятельно вернет ее на нужную траекторию. Круиз-контроль поддерживает заданную скорость, а радар, спрятанный за решеткой радиатора, за доли секунды подсчитывает дистанцию до впереди идущего автомобиля и в случае опасности начинает торможение. Это величайшая разработка со времен появления подушек безопасности, говорят в компании Honda.

Многие элементы автопилота - далеко не новшества. Например, радар, замеряющий скорость сближения с впереди идущим автомобилем, устанавливают на дорогих Mercedes. Но Honda установила эту технику на моделях, доступных более широкому кругу покупателей. Уже в январе за дополнительные 3,5 тысяч долларов ADAS можно будет поставить на Honda Accord (в России этот автомобиль стоит около 30 тыс. долларов), а следующим летом на европейском рынке появится Honda Legend (цена - от 50 тыс. долларов), у которого автопилот станет стандартной функцией.

И все же без участия человека автомобили Honda обойтись не могут. Автоматике отводится роль второго пилота, и водитель должен постоянно держать руки на руле. Если он отпускает руль больше чем на 10 секунд, система начинает истошно пищать и останавливает машину. "Система не создана для того, чтобы полностью заменять водителя. Она должна лишь снизить нагрузки во время долгих поездок, что приведет к уменьшению числа аварий, происходящих по вине усталости человека", - объясняют в Honda. Производители боятся полностью автоматизировать систему управления автомобилем, и на это у них есть весомая причина: их будут таскать по судам каждый раз, как машина, оснащенная такой системой, попадет в аварию, а полное отсутствие "ляпов" в программном обеспечении и железе они пока не могут гарантировать. Не последнюю роль играют и дорожные условия. У автопилота существуют некоторые ограничения: он включается, когда автомобиль набирает скорость 70 км/ч (потолок скорости - 180 км/ч), и пока способен справляться только с плавными виражами. В случае если поворот слишком крутой или линии разметки внезапно пропадают (что нередко бывает на российских дорогах), автопилот пищит и требует, чтобы водитель взял управление на себя. Так что лучше всего автопилот Honda будет работать на широких загородных автострадах (или, к примеру, на МКАД).

Разработать автопилот для города взялась компания General Motors. Она создает прибор, который будет лучше разбираться в том, что происходит вокруг автомобиля, и сможет управлять им на скорости до 50 км/ч. "У нас уже есть работающая система, которая находится на стадии испытания. Сейчас наша задача - уменьшить ее размеры", - говорит Крег Читхам, представитель GM. Правда, неизвестно, когда система выйдет в серийное производство.

Источник: www.ladyauto.ru

27.10.2005, 07:47