Авто
Готовится повышение тарифов ОСАГО
Федеральная служба страхового надзора (ФССН) обеспокоена ситуацией на рынке ОСАГО. Заместитель начальника управления учета и экономического анализа ФССН Яна Мирошниченко заявила вчера журналистам, что озабоченность службы вызывает в том числе несбалансированность структуры тарифов ОСАГО. Одним из вариантов решения проблемы с высокой убыточностью по ОСАГО является повышение базового тарифа на 47%, сообщает РБК daily.
По заказу ФССН Независимый актуарный информационно-аналитический центр провел исследование рынка ОСАГО, - сообщает Newsru.com. По словам директора центра, Валерия Баскакова, было проанализировано несколько сценариев развития этого вида страхования. Если система тарификации не изменится, как предполагается по первому сценарию, то к середине 2008 года стабилизационный резерв исчерпается, а к концу 2009 года дефицит резерва составит 25 млрд рублей при этом убыточность к концу 2009 года достигнет 125%. По второму сценарию в 2009 году стабилизационный резерв по ОСАГО должен сохраниться на уровне 2006 года (10,8 млрд рублей).
Для этого действующий базовый тариф по ОСАГО нужно увеличить на 47%, тогда убыточность к концу 2009 года составит 85% (сейчас она составляет 67-68%). На сегодняшний день базовый тариф по легковому транспорту физических лиц составляет 1980 руб. Если его увеличить на 47%, он составит уже 2911 рублей. За девять месяцев 2006 года страховые компании России собрали по ОСАГО 44,098 млрд рублей, при базовом тарифе на 47% больше они получили бы 64,824 млрд рублей.
"Я считаю, что необходимо провести дифференцированное повышение тарифов по регионам. В ряде регионов ненормально высокая убыточность. Повышение тарифов в течение трех лет должно проводиться дифференцированно в зависимости от убыточности в регионе", - прокомментировал заместитель генерального директора СК "Россия" Игорь Фатьянов. "Инфляция за три года съела установленные тарифы, их необходимо поднимать хотя бы на 10-15% в год. Технологически менять их ежегодно будет тяжело, можно их поднять в два этапа в течение трех лет", - говорит генеральный директор СК "Стандарт-Резерв" Виктор Юн.
Третий сценарий, проанализированный центром, - оставить прежней систему тарификации, но пересчитать коэффициенты. "В действующей системе тарификации территориальный коэффициент отражает только плотность населения, а не географические и экономические различия регионов. Необходимо ввести поправочный коэффициент на федеральный округ, - сказал Валерий Баскаков. При этом он добавил, что убыточность компаний, работающих в разных регионах и с разным портфелем, может отличаться до 30 раз. "Необходимо задуматься о том, чтобы делать тарификацию более оптимальной, а также в дальнейшем ввести либерализацию тарифов, то есть позволить страховым компаниям определять структуру тарифа и тарифную политику", - отметил г-н Баскаков.
Заместитель генерального директора по страхованию и развитию СК "МАКС" Владимир Новиков полагает, что изменять базовый тариф нет необходимости, а проблема с убыточностью по ОСАГО может быть решена с помощью поправочных коэффициентов. По словам г-на Юна, введение поправочных коэффициентов - то же повышение тарифов, но в конкретном регионе.
Между тем, по мнению депутата Госдумы Виктора Похмелкина, страховые выплаты не превышают 40% собранных на рынке премий. Это в два раза ниже нормы, предусмотренной законом.
Реакция Российского союза автостраховщиков на расчеты депутата последовала почти сразу и была вполне предсказуемой. Автостраховщики заверяют: для успешной реализации закона необходимо создавать резервы, без которых деятельность компании невозможна. Похмелкин ничего против резервов не имеет, но уверен, что они должны пополняться за счет денег, "оставленных" у страховщиков, а не тех, которые закон требует выплачивать.
14.12.2006, 11:46
