Авто
Российский феномен
Летом 2006 года на автомобильном рынке России произошло знаковое событие - впервые количество проданных новых импортных автомобилей превысило продажи новых машин отечественного производства, - пишет ПРАЙМ-ТАСС. Все больше людей в нашей стране начинают понимать простую вещь - лучше переплатить при покупке автомобиля, но при этом получить в свое распоряжение комфортную, безопасную и надежную машину, которая требует в первые 3 года минимум внимания. Ведь время, потраченное на ремонт - те же деньги.
За первые шесть месяцев 2006 года объем продаж новых автомобилей иностранного производства составил около 420 тысяч штук. При этом новых машин отечественного производства за этот же период продали примерно 386 тысяч. То, что граждане постепенно пересаживаются на иномарки стало очевидно еще в прошлом году.
В первой половине 2005 года было продано около 1 млн машин, из них около 450 тысяч штук –отечественные, 300 тысяч -подержанные иномарки, а объем проданных новых иномарок составил 250 тысяч автомобилей.
Тот факт, что рост продаж новых иномарок в первой половине 2006 года превысил почти на 85 проц показатели, достигнутые за аналогичный период прошлого года, эксперты объясняют сразу несколькими причинами. Благосостояние российских граждан последние 3-4 года неуклонно растет. Так, за первые 6 месяцев 2006 года, доходы населения выросли более чем на 10 процентов (согласно официальным данным). Если учесть, что на покупку автомобиля наши граждане копят деньги не один год, то, не исключено, что именно к 2006 году у многих автолюбителей, наконец, появились средства на приобретение нового "железного" друга.
Предпочтительным также выглядит предположение о том, что через 5 лет после начала активной рекламной кампании, разъясняющей преимущества покупки автомобиля в кредит, многие россияне решили "рискнуть" и стали активно покупать новые иномарки в кредит. С каждым годом линейка кредитных продуктов расширяется. Автосалоны и дилеры вынуждены в жесткой конкурентной среде бороться за своего покупателя. По данным исследовательской компании Discovery Research Group, в 2006 г количество автомобилей, покупаемых российскими гражданами в кредит, достигнет 50 проц от общего уровня продаж. "Все больше людей не хотят, как это было раньше, несколько лет копить на автомобиль", - заявляет директор по развитию бизнеса аналитической компании auto-dealer.ru Олег Дацкив. "Проще пойти в автосалон, оформить кредит и уехать оттуда на новой машине незамедлительно, - считает он.
Число спецпредложений по недорогим иномаркам и в самом деле растет. Если год назад в этом сегменте было, по сути, только одно предложение - Ford Focus под 4,9 проц годовых, то сегодня различные бонусные программы при покупке в долг предлагают Nissan, Peugeot. А Renault Logan можно купить под 1,6 проц годовых.
В дальнейшим рынок новых иномарок в России будет только расти. И главном образом за счет строительства иностранными автоконцернами заводов на территории России. По оценкам компании PricewaterhouseCoopers, к 2010 году стоит ожидать четырехкратного роста продаж "русских иномарок".
Не исключено, что эти прогнозы могут быть скорректированы. Ведь граждане со временем могут стать более прагматичными и щепетильными в выборе той или иной марки автомобиля.
Сейчас аналитики обращают внимание на так называемый "российский феномен", который заключается в том, что наши граждане покупают новые иномарки, цена которых в 15-20 раз превышает их месячные доходы. Нередко стоимость приобретенного нового автомобиля выше годового заработка его хозяина. Причем, речь идет о покупке машины не в кредит, а нового авто за полную стоимость. В Европе, максимум на что может пойти тамошний автолюбитель - это купить машину, цена которой не больше его заработка за 3-4 месяца.
Летом 2006 года аналитическое агентство Interactive Research Group провело среди московских автовладельцев исследование, целью которого было выявить, какими критериями руководствуются граждане при покупке автомобиля.
Первые результаты показали, что решение купить новое авто нередко возникает спонтанно. Часто встречался ответ, что машина куплена, чтобы поднять настроение и для того, чтобы "обновка" прервала полосу неудач на работе и в жизни.
Такой важный фактор, как цена автомобиля, стал определяющим только для четверти опрошенных (24 процента).
Второй по значимости критерий - это технические характеристики автомобиля - мощность двигателя, динамические показатели, наличие кондиционера, уровень электрооборудования. На него обратили внимание около 20 процентов респондентов.
При этом безопасность и надежность машины сочли важным критерием только 8 процентов опрошенных, а качество сборки волнует только 5 процентов. Столько же респондентов интересуются стоимостью технического обслуживания автомобиля . А на такую важную вещь, как цена машины при последующей продаже, обращает внимание только 1 процент опрошенных.
Несмотря на то, что в последнее время активно обсуждается вопрос о подорожании бензина и также много информации о том, какие машины чаще всего угоняются, при покупки нового автомобиля граждане думают об этом в последнюю очередь.
Вывод - подход к покупке новой машины у большинства россиян – не совсем правильный, тоже "феноменальный".
Стоит напомнить, что цена автомобиля, в некотором роде, вещь условная. Ведь в отличие от сотового телефона или телевизора, автомобиль, даже новый, требует дополнительных вложений после покупки и в течение всего срока его эксплуатации. Придется тратиться не только на страховку, которая составляет в среднем от 6 до 10 процентов от стоимости автомобиля. Купленные в салоне у официальных дилеров автомобили должны регулярно в срок проходить технические обслуживание. Кроме того, практика показала, что большинство неполадок даже при наличие гарантии владельцу автомобиля приходится устранять за собственный счет.
На Западе, и прежде всего в США, методика подсчета выгодности покупки очень популярна. В Интернете существует огромное количество сайтов, предлагающим своим посетителям информацию о том, каковы стандартные расходы на содержание того или иного автомобиля и, как правило, рассчитывается конечная стоимость владения автомобилем.
У россиян пока такой подсказки нет. Но при желании можно самостоятельно проанализировать и структурировать всю информацию, содержащуюся на многочисленных сайтах, специализирующихся на автомобильной тематике.
Полезно еще до покупки авто, узнать какие сервисы выполняют ремонтные работы выбранной Вами машины. Сотрудники техцентров, как правило, подробно рассказывают о сроках проведения и стоимости технического обслуживания (ТО). Не лишне прибавить к озвученной стоимости ТО процентов 15-20.
Необходимо учесть, что автомобиль покупается не на один год. Поэтому все затраты на страховку, ТО и прочие расходы нужно умножить на количество лет, в течение которых машина будет во владении.
Очень полезно изучить объявления о продаже подержанных автомобилей интересующей вас марки. Это и будет рыночная цена автомобиля в момент продажи в дальнейшем.
В итоге могут получиться весьма неожиданные результаты. Для сравнения выберем два автомобиля, находящиеся в одном ценовом сегменте и пользующиеся сейчас одинаково большим спросом у покупателей.
Это Ford Focus 1,6 в комплектации Trend за 14 тысяч 800 долларов и Mitsubishi Lancer 1,6 за 15 тысяч 790 долларов. Разница по ценникам незначительная – около 1 тысячи долларов. Однако расчет владения с учетом покупки обоих автомобилей в кредит по льготной ставке показывает другой результат. За два первых года на эксплуатацию и обслуживание Mitsubishi Lancer уйдет 4,5 тысячи долларов. В тот же период за владение Ford Focus придется отдать 1 тысячу 680 долларов. И разница составит уже 2 тысячи 820 долларов. Для автолюбителей со стажем итог очевидный - у относительно недорого автомобиля Mitsubishi Lancer несоизмеримо дорогое сервисное обслуживание.
Аналогичные маркетинговые исследования в отношении других автомобилей помогут установить истинную цену покупаемого нового автомобиля.
Однако в России в последние 2 года на автомобильном рынке сложилась еще одна "нестандартная" ситуация – почти все иномарки в ценовом диапазоне от 15 до 35 тысяч долларов в дефиците. Очередь из желающих купить тот же Ford Focus достигает 6-7 месяцев. Записываются и на Hyundai Accent, ждут в течение 6-месяцев Toyota Camry. Дилеры считают, что многие потенциальные покупатели не хотят "стоять в очереди" и приобретают автомобили, которые есть в наличие на текущий момент. Иногда граждане покупают автомобили, цена которых значительно превышает ту сумму, которую планировалось потратить изначально.
Тем не менее, вряд ли существует идеальная схема приобретения нового автомобиля. Ведь покупка авто-это не всегда брак по расчету. Может быть, в этом и есть здравый смысл, ведь любая покупка должна приносить радость и удовольствие.
31.08.2006, 09:32
