Авто
Новые штрафы оказали положительное влияние на водителей - нарушать стали меньше
8 ноября, в авторской программе «Соловьиные трели», на радиостанции «Серебряный дождь», состоялась беседа Владимира Соловьева с руководителем ГИБДД г.Москвы Сергеем Александровичем Казанцевым.
Вы узнаете, как вчера избивали сотрудника ГАИ, и кто ему пришел на помощь, что делать в этих тяжелых погодных условиях, чтобы сохранить вашу машину.
Соловьев: Итак, у нас в гостях наш добрый друг Сергей Александрович Казанцев, возглавляющий Московское ГАИ. Он человек, которому по должности приходится выслушивать всякие гадости. Но, тем не менее, он, в отличие от большинства российских властьпредержащих людей, ходит, слушает, общается, пытается по мере возможностей вносить изменения и все, что от него зависит – делает. Поэтому, только за одно это мужество и выход лицом к народу уже достоин величайшего уважения. Доброе утро Сергей Александрович!
Казанцев: Доброе утро!
Соловьев: Сергей Александрович, вопрос такой (то, что меня возмутило) - сотрудники вашей службы останавливают, проводя так называемые пьяные рейды (и делают это абсолютно правильно), ловят граждан, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения, составляют протокол, но после этого почему-то этих людей отпускают! То есть, получается, что после освидетельствования они садятся в те же самые машины и уезжают! Можно это как-то объяснить? Я не понимаю, - если человека уже признали пьяным и отобрали права, то машину должны на штрафстоянку эвакуатором увозить, ведь так?
Казанцев: Полностью с вами согласен! Такие факты жестко пресекаются мной, моей службой, которая следит за выполнением законодательства. Пьяный водитель не имеет права управлять автомашиной, но если он вызвал жену, то пожалуйста!
Соловьев: Получается, что если ему дали уехать с места преступления, то это сразу вопрос коррупционной емкости?
Казанцев: Да! Если он уехал сам на этой автомашине, то при выявлении мы обязательно наказываем вплоть до отстранения от занимаемой должности.
Соловьев: Сейчас внесли ужесточения, штрафы увеличились. Народ был резко против этого. Я был за это! Считал, что этого мало, надо еще больше, еще жестче. Как-то повлияло на дорожную ситуацию и на поведение людей на дорогах это повышение штрафов?
 |
| Сергей Александрович Казанцев |
|---|
Казанцев: Хочу доложить радиослушателям, что в Москве… а мы проанализировали с августа месяца по сентябрь-октябрь – идет стабильное снижение аварийности, как по раненным, с тяжкими последствиями, погибшим, так же и по общему количеству мелких аварий. Может, шоковый момент. Но, я сам вижу, что меньше водителей стало выезжать на полосу встречного движения, превышать свыше установленного предела скоростной режим. И статистика, опять же, это такая вещь – ее никак не обманешь – показывает, что у нас за эти 3 месяца вдвое сократилось количество незарегистрированных транспортных средств, не прошедших техосмотр, также без номерных знаков эксплуатирующихся, перевозка крупногабаритных грузов. Меньше стало таких грубых нарушений, как встречная полоса и скоростной режим.
Соловьев: Налицо эффект?
Казанцев: Есть эффект, и самое главное – меньше погибших и раненых на дорогах и улицах Москвы.
Соловьев: Сергей Александрович, объясните мне, почему – едешь по Москве и видишь бешенную пробку из-за того, что две машины еле-еле цапанулись бамперами, но сотрудники ГАИ часами к ним едут?! Сколько еще мы будем дожидаться разрешения этой ситуации? И от кого это зависит?
Казанцев: Я опять уйду к цифрам, чтобы ответить на ваш вопрос: если до введения ОСАГО мы оформляли в городе 300-400-500 – очень большое количество мелких аварий, то после введения, мы стали оформлять полторы-две тысячи мелких аварий! А количество сотрудников то же самое. И что такое мелкая авария – это замедление движения транспорта. Если ранее по мелочам люди разъезжались, не было обязательного страхования, то сейчас не могут разъехаться, ибо без оформления водитель ничего не получит. И водителю нужно дождаться, а нам нужно доехать – поэтому…
Соловьев: Что нужно делать?
Казанцев: Поправки законодатели уже вносят, первое чтение поправок к закону об ОСАГО уже прошло, дай Бог, чтобы прошли быстрее второе и третье чтение, и до 25000, как указано в первом проекте поправок, будут оформлять страховые компании, а мы будем выезжать на тяжелые происшествия.
Соловьев: То есть вы не понадобитесь? Люди быстро обменялись и разъехались.
Казанцев: Конечно! И вы знаете, я сейчас сталкиваюсь, ведь у нас любая авария… люди агрессивные. Я был в командировке, наблюдал из окна автобуса мелкую аварию: вышел молодой человек, подошел к женщине и улыбнулся! Они поговорили, обменялись визитными карточками и разъехались! У нас же выходят – агрессия сразу же! Вплоть до рукоприкладства и применения оружия…
Соловьев: Но, это отдельна тема, мы поговорим, потому что это – с ума сойти!
Пишет вам Мария: «Эвакуаторы в рамках каких-то рейдов забирают машины с Садовой с незапрещенных мест. Потом коллеги Казанцева, эти скоты в погонах, морозят людей на улице в течение 6 часов! Какого х..? Доколе?». Мария! При всем уважении, давайте в рамках нормативной лексики и гораздо спокойнее! Ну, очень много возмущенных вопросов по поводу эвакуаторов и отдельно про бизнес людей, которые продают места в очереди на выкуп машины из неволи.
Казанцев: Тема очень актуальна на сегодняшний день! Дело в том, что служба эвакуации есть и она работает. Мэр города Москвы принял решение, что все вопросы погрузки, разгрузки, эвакуации – за счет городского бюджета, денег за это мы не берем, хотя в других государствах это очень дорогостоящий процесс, и когда водитель забирает автомашину - все накручивается в сумму по эвакуации. У нас – только за хранение, когда водитель несвоевременно забирает машину, и штраф там минимальный. Но, что хочется сказать – без этого мы не сможем нормально организовать движение в центральной части города.
Соловьев: Здесь вопрос о другом! Не о тех машинах, которые брошены в неположенных местах, а стала вдруг такая мода: надо какому-нибудь чиновничку проехать и машину убирают с места, где стоянка раз-ре-ше-на!
Екатерина Шевцова: А у меня один раз машину так забирали! И потом, правда, стояли сотрудники ГАИ, не сказали - где она, что она. Это было ночью, и я была крайне удивлена, потому что она никому там не мешала! И я очень волновалась, когда не увидела.
Казанцев: Я готов разбираться по любому случаю, по таким сигналам. Я попозже дам все телефоны. Но основная задача службы эвакуации – это обеспечение пропускной способности улиц и магистралей города, особенно в зимний период.
Соловьев: Приходят вопросы, самый популярный – Когда прекратите сужать дороги на въезде в Москву? Слушайте, ребят – мы же взрослые люди! Все движение по-прежнему описывается законом Бернулли: если у вас дорога из 8 полос переходит в 4, и если вы не будете сужать здесь, то у вас дальше все встанет. Поэтому, к сожалению, приходится в таких местах каким-то образом постепенно регулировать. Конечно, не радует. Кстати, на Минке перестали это делать.
Казанцев: Я проверял такую ситуацию. Буквально три недели назад я проверил все посты и пикеты въездные, и выявил несколько ситуаций, где сотрудники не выполняли указания - сделали такие сужения. Провел служебные проверки и привлек к дисциплинарной ответственности руководителей и сотрудников за эти дела.
Соловьев: Сергей Александрович, вот вчера вся Москва встала! Ваша вина?
Казанцев: Ну, вчера, вы знаете – 7 ноября. И с утра мы обеспечили парад на Красной площади, обеспечили мероприятия, связанные с этим днем, но вечером были шествия, митинги от Пушкинской площади до центра. На площади Революции, на Театральной площади – были митинги до 20:00, полвосьмого закончилось – час пик, рабочее время! И конечно, нам пришлось ограничивать движения. Мы давали об этом информацию в средствах массовой информации, однако проблемы у водителей были. И был вопрос – вот, машину забирают! Ну давайте так рассуждать – вот идет тысяча людей по Тверской улице, любая машина – это представляет опасность для служб безопасности. Мы должны обеспечить по маршруту безопасность! Машину должны эвакуировать.
Соловьев: Получается, чтобы Зюганов с Ампиловым и кучей старушек и старичков радостно прошли, все автомобилисты должны стоять в многочасовых пробках.
Казанцев: Санкционированное мероприятие! Мы должны обеспечить!
Соловьев: «Поздравляю с наступающим праздником – днем милиции! Здоровья и терпения нашему генералу» - пишет Роман.
«Только что две машины ГАИ без маяков выехав справа, пересекли 3 проезжие полосы и развернулись через две сплошные».
Сергей Александрович, очень интересное пришло сообщение, что есть целый сайт, где сотрудники ГАИ радостно обсуждают, - как они нарушают правила дорожного движения, пользуясь тем, что у них есть могучее удостоверение! Может, имеет смысл службе собственной безопасности обращать внимание и на такие источники, чтобы разбираться с сотрудниками, считающими, что им все можно?
Казанцев: Я ежедневно отслеживаю сайт, где водители присылают снимки с нарушениями сотрудников, провожу служебные проверки, разбираюсь. Я считаю, считал, и буду считать, что если цель оправдывает действия, то тогда сотрудник должен доказать, почему он выехал на встречную полосу. А если он из-за какой-то блажи выезжает, то он должен быть привлечен к ответственности.
Соловьев: Алексей спрашивает: «18 июля 2007 года на Зубовском бульваре 22-летняя девушка Лена Гусева в нетрезвом виде, лишенная водительских прав, сбила сотрудника ДПС. Чем дело закончилось?» Как я понимаю, оно в прокуратуре сейчас?
Казанцев: Да. Материалы мы направили. Там проведен объективный разбор по данному вопросу.
Соловьев: Ну, когда что-то выяснится, Вы нам тогда…
Казанцев: Да, конечно.
Соловьев: То есть дело не замято.
Казанцев: Нет, ни в коем случае. Я его держал на личном контроле.
Соловьев: Милиционера не уволили?
Казанцев: Нет.
Соловьев: То есть работает.
Зачитывает: «Пытаюсь получить международные права, обращаюсь в свое ГАИ уже в течение месяца, говорят, что нет бланков. Когда это исправят?» - Дмитрий.
Казанцев: По данному вопросу у нас проблем не возникает. Обращайтесь к нам в управление, или же в подразделения городские – это Варшавское шоссе. И данный вопрос по международным удостоверениям мы решаем.
Соловьев: Сергей Александрович, я недавно столкнулся с интересной темой, занимаясь проблемами судейскими и прочими. И посмотрел, что руководитель, например - милиции города, руководитель ГАИ, руководитель городского суда и руководитель городской прокуратуры, получают совершенно несопоставимые зарплаты. То же самое относится к рядовым сотрудникам. Вот, мы постоянно говорим о том, что сотрудники милиции берут взятки в ГАИ. Но вместе с этим бешеные проблемы с условиями труда и крайне низкими зарплатами. Происходят какие-то изменения, чтобы люди, несущие более чем тяжелую работу, в очень сложных условиях, получали достойную зарплату, и чтобы их не пинали тем, что они крохоборничают на дорогах?
Казанцев: Руководство Министерства Внутренних дел принимает сейчас меры по повышению заработной платы. Если посмотреть те акты, которые вышли в последнее время – это и указ Президента о социальной защищенности личного состава… Четко сказано, что нужно и медицинское обеспечение на нормальном уровне, ибо 8 часов отработать в этом потоке транспорта, где свинец, по-моему, слитками летает в воздухе. И, мы провели обследование личного состава: в ногтях, в волосах личного состава превышение во много раз свинца…
Соловьев: То есть работа крайне вредная.
Казанцев: Вредная, да.
Соловьев: А сколько получают ребята?
Казанцев: Ну, хочу сказать, что не очень много. На первом году службы, первые три года, - не более 10 – 15 тысяч.
Соловьев: Реально заставить работать честно, это…совсем сложно.
Казанцев: Я считаю…
Соловьев: Сколько надо платить, чтобы люди даже думать не думали о том, чтобы крохоборничать?
Казанцев: Я считаю нужно платить столько, чтобы сотрудник мог обеспечить свою жену, семью, детей нормальным питанием, одеждой, жильем….
Соловьев: Рассчитывали примерно сколько?
Казанцев: И чтобы он думал о том, что если он возьмет те деньги, которые ему предлагают ежеминутно, ежечасно, он потеряет больше. Вот когда это будет, тогда сотрудники не будут крохоборничать.
Соловьев: То есть, если людям дать, то с них можно и спрашивать?
Казанцев: С них можно и спрашивать.
Соловьев: Недобор сейчас? Как вообще с личным составом?
Казанцев: Нет, по личному составу у нас рабочий некомплект - 5–6%. Поэтому, у нас омолаживается сейчас личный состав, приходит молодежь. Сейчас у нас право выбора личного состава, мы на полгода – в стажерство, присматриваемся к сотруднику, и оформляем, когда он оправдал.… Ну, бывает, что и ошибаемся, и…
Соловьев: А многих уволили за последний год за взятки, многих поймали?
Казанцев: Да, ежедневно мы проводим такие проверки. Если взять 9 месяцев этого года, да? Мы направили более 10 материалов в прокуратуру, провели служебные проверки, наказали в дисциплинарном порядке за нарушения различные - и законности, и общение с московичами, гостями столицы. Такая работа проводится ежедневно, я держу ее на личном контроле, ибо эти отделы собственной безопасности подчиняются лично мне.
Соловьев: Сергей Александрович, а как соотносятся ГАИ с дорожными службами? То есть от вас как-то дороги зависят?
Казанцев: Конечно…
Соловьев: Проектируют, принимают знаки, состояние?..
Казанцев: Служба Госавтоинспекции активно участвует в проектировании, разработке, проработке вопросов организации дорожного движения. Участвуем во всех совещаниях, и даем свои предложения. Хотя есть городские службы - это Департамент Транспорта и Связи, это Департамент Жилищно-Коммунального Хозяйства… Хочу сказать, что в зимний период наиболее обостренно все эти вопросы подходят, наверное, к участникам дорожного движения, и к нашей службе, ибо всегда за дорогу критикуют Госавтоинспекцию. Как-то у обывателя сложилось, что если дорога, машина – это, значит, ГАИ за это виновато. Я хочу сказать, что целый комплекс городских служб занимается данным вопросом. И без тесного взаимодействия мы не сможем навести нормальный порядок.
Соловьев: Зима, как я понимаю, в воскресенье уже придет? То есть снег будет?
Казанцев: Да, ждем-ждем.
Соловьев: Что делать?
Казанцев: Что делать? Наверное, нужно подготовить самого себя к этим условиям, чтобы День Жестянщика не был неожиданностью для участников дорожного движения. И подготовить своего железного коня, это - и о резине позаботиться зимней, и о снегоочистителях, и жидкость незамерзающую приобрести. Ну и также самого, лично себя, подготовить, потому что и дистанцию нужно соблюдать, и манеру вождения нужно изменять, когда дорога скользкая, идут снегопады.
Соловьев: Сергей Александрович, что вчера за инцидент был, когда избивали сотрудника ГАИ? И вообще, по-моему, народ стал на редкость агрессивным в последнее время, просто уже чуть что - сразу за пистолет хватаются.
Казанцев: Да, такие факты имеют место. Агрессивность такая наблюдается. Конечно, мы призываем и призывали личный состав к выдержке, к пониманию. Но, вот такие факты - когда вчера уже заканчивались вечерние митинги и шествия, где-то в районе около восьми вечера на Спартаковской площади, это третье транспортное кольцо, водитель остановился во второй полосе движения… Обычное, банальное нарушение, ну, копеечное это нарушение. Подошел инспектор, и предъявил претензии: «Почему Вы здесь остановились?». Пока разговор был, подъезжает автомашина, оказалось, что водитель маму свою вызвал на подмогу, и с ней еще был пассажир…
Соловьев: Друг мамы…
Казанцев: Да, друг мамы. Которые стали приставать к сотруднику, хватать его за погоны, шапку с него скинули: «Что ты нашего сына трогаешь?». В это время сынок дал деру на машине оттуда. У нас есть подозрение, что он был или нетрезвый, или, может быть, какие-то другие у него нелады с законом были. А сотрудник вынужден был обороняться от них. Хорошо, остановились еще два водителя, кстати, оба оказались милиционерами. Что характерно… я всегда считал, и буду считать, что мы должны приходить друг другу на помощь. Сотрудник милиции всегда придет на помощь. Женщина схватила за руки, а тот начал наносить удары. И, когда остановились сотрудники, задержали, конечно, и сейчас занимаются…. Но ни один водитель не остановился, только два сотрудника остановились.
Соловьев: Вообще, случаи насилия на улицах, сейчас насколько часто бывают, по отношению к сотрудникам ГАИ?
Казанцев: Да и к сотрудникам… как я уже говорил. И между водителями возникают такие конфликтные ситуации, когда они даже используют травматическое оружие. Также, вы знаете случай, когда водитель расстрелял рабочих во время ремонтных работ. И другие нападения на сотрудников. Приезжают на аварию, а там нетрезвые водители или под наркотическим опьянением… Приезжаем на мелкую аварию – он пьяный, и начинается сразу же агрессия страшная, и даже были случаи телесных повреждений.
Соловьев: Тяжелая у вас работа. Такая, нерадостная. А когда будет тотальная проверка номеров АМР, АО, АМО?
Казанцев: Да, тотальная проверка. Я думаю, что эти номера не дают права нарушать установленные правила дорожного движения. И по каждому нарушению мы фиксируем и принимаем меры административного воздействия в установленном порядке. Сотрудников милиции также привлекаем в установленном порядке. Ежедневно проводим рейды, выявляем своих также.… И наказываем. Я ежедневно даю команду проводить служебную проверку, когда выявляем, что водитель, сотрудник милиции, нарушает правила, и не может обосновать, почему он выехал на встречную полосу, почему он выехал на резервную полосу. Такую работу мы проводили, и будем проводить.
Соловьев: «Здравствуйте, куда обращаться, если въехал в яму и повредил диск, кто возместит ущерб? Так как не было никаких опознавательных знаков предупреждения» - спрашивает Дмитрий.
Казанцев: Нужно, во-первых, обратиться к нам для оформления данного происшествия - мы оформляем и указываем, кто виноват в данном происшествии. Есть такой фактор - дорожные условия и есть такие службы, которые должны следить за колодечными люками, за обочинами и другими элементами дорожного покрытия. Можно обратиться к ним и нужно обратиться - для возмещения материального ущерба, но сейчас этим занимаются страховые компании, поэтому, я думаю, здесь проблем не должно возникать. А если возникают, я хотел бы подсказать: справочная служба управления ГИБД по рабочим дням с 9.00-18.00 - тел 623-49-09; 623-33-90. Бывают моменты - оскорбляют сотрудники, крохоборничают, я это не скрывал и не скрываю, что есть у нас такие факты, мы их выявляем… Круглосуточный телефон доверия 623-78-92, пожалуйста, звоните - приедем и разберемся по любому нехорошему случаю.
Соловьев: Много вопросов на тему: почему до сих пор перекрывают Москву для любого «прыща», который мечтает проехать? И почему столько людей, которые катаются с удостоверениями, которое показал и поехал дальше?
Казанцев: Значит, есть закон о госохране, мы его выполняли и будем выполнять. Будет закон изменен, - будем исполнять в том виде, в котором его изменят.
Соловьев: То есть, это решение, которые принимаете не вы. Вы обязаны его обеспечить.
Казанцев: Удостоверения - мы на них не реагируем, и привлекаем в установленном порядке, водителей, которые нарушают правила. Ну, Москва есть Москва - это высшие органы законодательной и исполнительной власти…
Хочу сказать: у нас 50 тысяч автомашин было в 40-м году; в 92- году -1 миллион; в 97-м - 2 миллиона; в 2005-м году - 3 миллиона; а сегодня мы перешли рубеж в 3,5 миллиона.
Соловьев: «Само ГИБДД заинтересовано в системе взяток, так как самим берущим остается 10%, а остальное отдают чинам повыше» - пишет Станислав.
Проводились ли такие расследования? Удавалось ли выявить такую коррупционную схему, когда сотрудник обязан принести сумму начальнику выше?
Казанцев: Хочу сказать, Володя, что такого не было и не будет в Москве - чтобы носили в шапках или в конвертах, собирали с личного состава после работы и дальше относили! Требовали и требуем от личного состава нормальной работы, обеспечения пропускной способности, пресечения грубых нарушений! Будем следить за наказанием за грубые нарушения правил дорожного движения, к примеру - пьянки, чтобы суды принимали нормальные решения. Ну а мы должны готовить материалы для судов хорошо, чтобы они потом не возвращались к нам неисполненные. Но таких вещей нет! И если у читателей, у радиослушателей возникают такие вопросы - готов встретиться и провести любую проверку, чтобы навести порядок.
Соловьев: Много вопросов по поводу введения реверсивного движения в Москве.
Казанцев: Да, эту проблему мы решаем там, где возможно. Но, сами понимаете, что если посередине дороги наносятся металлические ограждения - там мы уже его применить не можем. Ну, применяем – это Волгоградский проезд, Профсоюзная...
Слушатель: «Здравствуйте, Владимир. Не кажется ли вам, что один из сопутствующих элементов ДТП - неправильно тонированные стекла на многих машин. Приведу пример маленький, - он вам не понравится. Вы были когда-нибудь в Баку? На территории Азербайджана вы не найдете ни одной машины с тонированными стеклами, не соответствующим международным стандартам!»
Казанцев: Спасибо за вопрос. Он важен для Москвы в двух аспектах. Во-первых, это безопасность, – ограничивается видимость. Если впереди идет тонированный джип, то я меняю полосу движения, - ничего не видно, как за грузовиком. Второе, - когда инспектор подходит к затонированной машине, он не видит - кто находится внутри. Были случаи нападения! Тонировкой пользуются преступные элементы при проведении своих преступных действий. Есть ГОСТы, мы по ГОСТам работаем, и будем требовать этого от водителей.
Соловьев: Сергей Александрович, приходят сообщения: «Инспекторы на Маздах и в Инфинити ездят при зарплате в 15000 – смешно!». Вы обращаете внимание, - на чем приезжают ваши сотрудники на работу?
Казанцев: Совершенно верно, у меня ведется учет автомашин, на которых приезжают сотрудники. Вводится карточка на каждую автомашину, и наши замполиты, которые работают с личным составом, контролируют регистрационные документы.
Соловьев: То есть, на тещу и прочее - не пройдет?
Казанцев: Нет, на тещиной автомашине сейчас можно ездить. Но, мы всегда смотрим - на какой автомашине. И если ты не доказал, что человек преступник, то мы не можем доказать, что он украл.
Соловьев: Андрей пишет: «Ну, Казанцев, ну рассмешил - 10 дел за год. Предлагаю рецепты Жванецкого - борьбу с пьянством прекратить, тем более, что это не борьба, это не результат». Андрей, а я скажу по-другому - а почему своя служба должна бороться внутри с собой? Это довольно странная формулировка. Я считаю, что по логике должна быть внешняя служба, которая борется с нарушениями в данной конкретной. То есть, ГАИ должны проверять дру-ги-е службы, и тогда не будет возникать сомнений в объективности таких расследований.
Зачитывает: «Казанцев! Ответ на 2-й вопрос не выдерживает никакой критики, увы!». Знаете, а у меня другое ощущение. По-моему, Сергей Александрович прямо и честно говорит.
Зачитывает. «Хотела бы поставить на свою машину камеру с целью фиксировать нарушения водителей на дороге. И запись буду регулярно передавать в ГИБДД. Возможно, существование такой системы подавило бы наглость.» -Софья.
Сергей Александрович, когда я у вас был, вы мне показывали камеры, которые стоят на перекрестках и облегчают вам работу. И есть ли планы, чтобы вся Москва была просматриваема, и как они реализуются?
Казанцев: Да такой план есть. Сейчас мы проводим проработку. Хочу сказать - мы будем камеры теленаблюдения устанавливать в пределах Третьего кольца, за Садовым кольцом, на основных выездных магистралях и МКАД. Чтобы в нашем центре наблюдения за движением и оперативного регулирования мы могли наблюдать все точки Москвы, и маневрировать силы для нормализации обстановки. Также, будем устанавливать детекторы, которые будут просчитывать транспортные потоки. Такое поручение мэра есть. И, наверное, в конце недели будем ему докладывать.
Слушатель: «Здравствуйте. Дело в том, что я часто проезжал по Ленинскому, по Воробьевым горам, и заметил такую вещь, что повесили знаки, запрещающие парковку и стоянку, а также стоят патрули и эвакуаторы. С чем это связано?»
Казанцев: Извините, Ленинский проспект – какой участок? Когда было?
Слушатель: Воробьевы горы. Неделю назад.
Казанцев: Возможно, это было при проведении мероприятии. А так это место открыто для посещений москвичей, гостей, жителей столицы, свадебных кортежей.
Соловьев: Мы уже вынуждены заканчивать эфир. Все вопросы, которые вы прислали, мы обязательно передадим. Сергей Александрович, разрешите поздравить вас и сотрудников с Днем милиции!
Казанцев: Спасибо! Я также, от себя лично и от имени своих сотрудников, хотел бы поздравить водителей, радиослушателей, личный состав милиции с профессиональным праздником! Мы День ГАИ летом отмечали - 3 июля, а они сейчас. Здоровья, выдержки и взаимоуважения!
08.11.2007, 19:27
